REMPORTEZ UNE COMMANDITE « AS DU GUIDON »!
Yamaha offrira maintenant des commandites lors de trois événements en 2012!
Toronto, le 20 janvier 2012. – Le programme « As du guidon » de Yamaha Moteur du Canada prend de l’ampleur en 2012! En effet, Yamaha offrira désormais des commandites lors de trois des plus importants championnats de motocross amateur au pays!
Au TransCan 2011 de Parts Canada à Walton, RJ Marnoch avait accumulé le plus grand nombre de points parmi les pilotes amateurs Yamaha. Il avait du coup reçu une YZ de son choix et un crédit d’une valeur de 2 500 $ en pièces et accessoires Yamaha pour la saison 2012.
« Selon moi, RJ était un peu surpris l’an dernier lorsqu’il s’est rendu compte de l’ampleur de son prix », a affirmé Bryan Hudgin, directeur des compétitions pour Yamaha. « Bien plus que le simple usage d'une YZ, le prix comprend également l'accès à des accessoires et à de l'équipement de plusieurs partenaires, dont AXO, One Industries, FMF et Matrix, sans oublier nos propres marques, Yamalube et GYTR… c'est donc un prix très intéressant! »
En plus d’annoncer que des commandites seraient désormais décernées au championnat national amateur de l'ouest canadien à Raymond (29 juin au 2 juillet) et au championnat national amateur de l'est canadien à Deschambault (7 et 8 juillet) – sans compter le TransCan de Walton –, Hudgin en a profité pour expliquer les raisons qui ont poussé Yamaha à étendre ce programme. « Grâce à cette expansion, ce sont maintenant des pilotes Yamaha d’un océan à l’autre qui ont la chance de remporter une commandite. Il s’agit également d’une preuve de notre engagement envers les championnats amateurs et d’une marque de reconnaissance envers leur grande fidélité. Nous désirons que nos clients sachent qu'ils font partie intégrante de la famille Yamaha et nous espérons y parvenir grâce à cette expansion. »
Comment remporter une commandite?
Pour chacun des trois championnats, le gagnant de la commandite sera le pilote qui aura accumulé le plus de points parmi tous les pilotes amateurs Yamaha, toutes catégories confondues. Pour accroître vos chances de gagner, inscrivez-vous à plus d'une catégorie!
Les règlements :
- Le concours est ouvert aux pilotes amateurs exclusivement;
- Le concours s’adresse aux résidents canadiens;
- La moto Yamaha sur laquelle vous coursez doit être un modèle canadien;
- Le gagnant ne peut pas être un employé de Yamaha Moteur du Canada ni de ses concessionnaires;
- Le gagnant ne peut remporter qu’une seule des trois commandites offertes en 2012.
En plus des commandites « As du guidon », la campagne « La course aux Yamadollars » sera elle aussi de retour à Deschambault, Walton et Raymond. Dans le cadre de cette campagne, les trois pilotes Yamaha qui obtiendront les meilleurs résultats dans chaque catégorie recevront respectivement un chèque-cadeau de 75 $, 50 $ et 25 $ en Yamadollars, peu importe leur position au classement final.
De conclure Hudgin : « Si vous prévoyez participer aux événements de Deschambault, Walton ou Raymond, assurez-vous de chevaucher une moto Yamaha! Vous pourriez mériter une commandite d’entreprise et courser à nos frais en 2013, ou encore recevoir une belle somme à dépenser chez votre concessionnaire Yamaha! »
Par Nicolas Girard
Personnellement je ne crois pas que ce soit vraiment une ''garage season''. Dans le fin fond de nous, derrière notre petit change de fond de poche, l'instinct du compétiteur nous force à autre chose. Ce n'est pas juste une saison pour passer du temps loin de nos soucis en rêvant à la prochaine. On est déjà dans la prochaine saison.
Voyez vous, que notre centre d'intérêt en motocross soit de faire de la compétition, aller simplement pratiquer, s'amuser dans un pit de sable ou dans les bois. On veut tous aller plus vite que nos collègues roosteux. On veut sauter plus loin. On veut monter la côte la plus à pic. On veut faire les meilleurs temps à notre piste. On veut gagner notre prochain championnat. C'est un peu la même chose qui se passe dans notre garage. On veut le moteur qui tire le plus. On veut la suspension qui va travailler le mieux. On veut avoir la moto qui va se faire la plus remarquer dans les pits. Comme le dit le dicton ''si on n’est pas vite, au moins on va avoir l'air vite''.
Je l'admet j'en souffre aussi. Voyez-vous, j'ai la chance maintenant d'avoir un certain budget MX qui ne m'était pas... disons accessible par le passé. Avec mon bon ami Olivier, c'est un peu une compétition du setup le plus cool. Avons-nous réellement besoin de ça? OUIIIIIIII (en fait non, mais c'est tellement mieux pour la conscience)!!!!! Bien sur c'est toujours dans la limite du raisonnable, c'est un peu dispendieux mais tellement le fun. C'est pas le but de ça justement le motocross, avoir du fun?
Est-ce flasheux? Peut-être... Est-ce nécessaire... absolument pas. Mais pour l'amour de Roger Decoster et du Pre-mix, que c'est le fun. C'est aussi thrillant qu'un départ sur une gate pleine et que le panneau indique 30 secondes en espérant que la madame à la pancarte ne se trompe pas dans ses chiffres!
Pour la 2ième année le Nationnal Amateur de l`Est sera présenté à Deschambault avec une nouvelle formule sur 2 jours le 7-8 juillet. La promotion de cet évènement sera fait par l`AMXQ et la CMRC Nationnal pour avoir un maximum de coureurs de l`Ontario et des Maritimes. Déjà un manifacturier de moto a montré un intérêt à faire de cet évènement un succès. Yamaha va donner une FACTORY RIDE au pilote Yamaha qui va avoir le meilleur résultat avec un motocross fournit pour 2013 et 2500$ de budget de pièces. Nous aurons bientôt d`autres développements avec d`autres commanditaires qui ont démontré de l`intérêt et une bourse spéciale pour les pros. Je vous tient au courant des prochains développements.
MOTOCROSS DESCHAMBAULT
Daniel Thibault
Par Olivier Biron
Pourtant ce n’est pas l’inspiration qui manque quand je me retrouve dans mon garage. Je regarde la moto flambant neuve qui se tient là jour et nuit et je pense à tous les beaux moments qu’on va vivre ensemble elle et moi. Je m’imagine, l’enfourchant, la faisant chanter, et défendant avec doigté et aplomb mon championnat 144cc Challenge Québec. Mais dès que je sors du garage, c’est le néant. Et je ne suis pas le seul dans cette situation. Chaque automne, on entend les pilotes parler de leurs ambitions pour l’an prochain, de leur préparation hivernale. Quand arrive le mois de janvier, on se dit qu’on a du temps, que l’hiver va être long. Puis on arrive au printemps et on se dit que la forme va revenir à force de rouler. Après quelques rides, on finit par comprendre qu’on aurait dû y penser avant et que l’hiver prochain les choses vont être faites comme il faut. Puis l’hiver suivant l’histoire se répète.
Comme disait Ricky Carmichael, on ne peut pas gagner le championnat en commençant à s’entraîner trop tôt, mais on peut certainement le perdre en commençant trop tard. Tant qu’à souffrir en dedans en attendant le début de la saison, pourquoi pas souffrir un peu physiquement aussi? Si ça peut me faire souffrir un peu moins en cours de saison en m’évitant des blessures, j’embarque. En plus ça peut me rendre plus beau. Et je ne parle pas de gros pipes ou de bédaine en forme de caisse de bière (ou de V8 si on s'appelle D-Natural), mais bien de limiter au maximum les cicatrices et les clavicules saillantes.
Sur ce je vous laisse, je vais aller faire un heat de 4 temps orange (je parle ici de ma souffleuse Ariens) question de me faire des bras.
Bon entraînement, on se revoit sur la track.
Le calendrier Ladies Class est de retour pour 2012! Lancé officiellement au Salon de la Moto de Québec, il sera disponible dans plusieurs points de vente à travers la province. Tous les profits iront au financement de la saison de mx des filles qui y ont participé. Pour plus d'information, rendez-vous au LadiesClass.ca
En attendant sa sortie, notre ami JC de MXCrack nous a préparé un petit teaser question de nous mettre l'eau à la bouche...
Wanda
PDSF: 49.99$ (avant); 59.99$ (arrière)
TESTÉ SUR: YZ125/KX250F/RM-Z450
Qu'est-ce que c'est?
Un chinois avec des airs de français
À quoi ca sert
Les pneus Wanda offrent un dessin très similaire à celui des légendaires Michelin S12. Ce dessin est particulièrement efficace en conditions sablonneuses. La gomme est aussi plus dure sur le Wanda que sur le S12, ce qui lui confère une durabilité supérieure. La traction est bonne sur un sol mou, et acceptable sur les terrains durs. La traction en virage est bonne mais la stabilité en ligne droite est le point fort de ce pneu.
Est-ce que ça vaut la peine?
Moins
Performances sur terrain glissant
Distribution limitée
Carcasse rigide rendant la pose difficile
Impression globale
Le Wanda MTX constitue un excellent choix pour un pilote au budget limité. Ses performances sont impressionnantes sur un terrain sablonneux, même lorsque le pneu commence à être usé. La carcasse rigide permet de mettre une pression d'air plus faible. Nous avons maintenu une pression d'environ 10psi dans nos pneus d'essai.
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