La pression des pneus est un facteur très important en motocross. Elle influence grandement la traction de votre moto. Un écart de seulement un ou deux PSI et la piste devient une vrai patinoire. C’est pourquoi elle devrait être vérifiée avant chaque pratique.

 Une fourche qui fuit nuit non seulement à sa performance, mais aussi à sa durabilité. David Savard nous explique comment réparer ce bris fréquent en motocross.

  Votre motocross devient de plus en plus bruyant? C'est surement dû à la dégradation de votre bourrure de silencieux. Sa fonction est de dissiper l'énergie sonore.Pour effectuer son travail correctement,elle doit être exempte d'eau, d'huile mal brulés ou de tout autres types de saletés.

  Vos poignées actuelles sont dû pour être changées? Beaucoup de choix sont devant vous. Voici quelques conseils pour choisir de nouvelles poignées selon vos goût, vos habiletés et votre budjet. Méfiez vous, un mauvais choix peut causer des inconvénients tel que du "arm pump" et des empoules.

  Un disque surdimensionné améliore la puissance de freinage tout en diminuant l'effort nécessaire par le pilote. Il contribue donc à diminuer la fatigue de celui-ci.

  Le début de saison arrive à grands pas. La plupart d'entre nous allons commencer la saison avec une moto neuve ou bien nous avons refait le moteur de notre vieille monture pour la fonte des neiges. Deux principales techniques sont utilisées. L'équipe Factory a tenté de faire la lumière là-dessus.

  Voici la méthode pour préserver l'intégrité de vos roues.

 Changer de pneus n'est pas une tâche facile. Surtout quand vous n'avez pas beaucoup d'expérience. Comme pour le pilotage, tout est une question de technique.Voici les étapes à suivre: